[포르쉐] 카이엔 페이스리프트 (2024년 식) 에어플랩 동작안하는 전세계 이슈관련 내용 (part.1 정보확인)

 

2024년식 카이엔 페이스리프트 버전은 

노말 쿠페 하이브리드 터보 등 모든 trim 에서 '에어플랩'이 동작하지 않는 이슈가 있습니다.

 

해외 포럼까지 찾아본 결과 

전세계적으로 2024년 식으로 생산된 모든 '카이엔'들이 동일한 문제가 있으며,

해당 문제로 인해서 다양한 국가에서 이슈가 제보되고 있는 상황입니다.

 

아래 URL에서 보니 모든 차량이 열려있다고 하네요

 

https://rennlist.com/forums/cayenne-9y0-2019/1378359-2024-front-grille-not-functioning-2.html

2024 front grille - not functioning? - Rennlist - Porsche Discussion Forums

 

 

그로 그런 것이 유튜브에서도.

홍보영상, 시승후기 등을 보면

2024년식 영상에는 기가막히게 에어플랩이 고속에서도 활짝~ 열려 있습니다.

 

물론 에어플랩이 '닫혀' 있는 것은 엔진 과열의 큰 위험이 될 수 있으나

'열려' 있는 것은 신규 기술이 추가 개발된 건으로 위험이 되지는 않습니다.

 

하지만 '신기술'인 만큼 2024년식 카이엔 페리 오너들은,

자동 에어플랩으로 인한 혜택을 받지 못합니다.

 

어떤 문제가 있는지 아래 확인해보시죠.

 

1. 에어플랩이 항상 열려 있는 경우

✅ 공기저항 증가 → 연비 악화
✅ 엔진 및 변속기 예열 지연 → 저온에서 최적 온도 도달이 느려짐
✅ 공기흐름 과다 → 고속 주행 시 냉각 효율 저하 가능
✅ 공기 흐름 조절 불가 → 특정 주행 조건에서 공기역학적 손실 발생

🚨 잠재적 문제:

• 고속 주행 시 불필요한 공기 저항이 발생하여 연비가 저하될 수 있음.
• 저온 시동 시 엔진이 정상 온도에 도달하는 시간이 길어져 연료 소모 증가.
• 에어로다이내믹 손실이 발생해 차량의 안정성에도 영향을 줄 수 있음.

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2. 에어플랩이 가변적으로 동작하는 경우  

✅ 주행 속도 및 냉각 필요에 따라 개폐 → 최적의 냉각 및 공기역학 유지
✅ 연비 향상 → 불필요한 공기 저항 최소화
✅ 엔진 및 변속기 온도 최적 유지 → 효율적인 열 관리 가능
✅ 소음 감소 → 불필요한 바람 소리 및 저항 최소화

🚀 장점:

• 저속에서 냉각이 필요할 때 플랩을 열어 엔진 온도를 유지.
• 고속에서는 플랩을 닫아 공기 저항을 줄이고 연비 및 성능을 향상.
• 엔진 및 변속기의 수명 연장 가능.

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🚨 안전 문제는 없을까?

에어플랩이 항상 열려 있어도 차량이 갑자기 고장 나거나 운행이 불가능해지지는 않습니다. 그러나 최적의 냉각과 공기역학적 성능을 유지할 수 없기 때문에 연비 저하, 엔진 예열 문제, 공기 저항 증가 등의 부정적인 영향이 있을 수 있습니다. 특히, 장시간 고속 주행 시 공기 흐름이 과다하게 들어오면서 오히려 냉각 효율이 저하될 가능성도 있습니다.

포르쉐처럼 고성능 차량에서는 이러한 요소들이 주행 성능과 효율성에 영향을 줄 수 있습니다.

 

 

흠..

현재 대한민국은 '카이엔 클럽'이라는 네이버 커뮤니키에서 의견과 정보들이 모아지고 있으며,

어이없게도 '알리 익스프레스'에서는 모터를 별도로 판매하고 있습니다.

 

만약 추가로 구매하여 장착 시 문제가 해결되는 것이면 

그냥 돈을 내고도 진행하고 싶으나, 이 역시 센터에서 전체 리콜로 처리를 해줘야 하는 것이 아닌지,

그런 아쉬움이 있네요..